如何解决船用缆绳方卡阻的问题？

来源：http://www.ycslrope.cn/news/101.html 发布时间：2019-10-14

如何解决船用缆绳方卡阻的问题？

高分子聚乙烯船用绳轻巧，易于操作，对系泊缆索的操作确实非常方便。但是，也发现了一些问题。在使用过程中船用缆绳受到很大的力时，杆子很容易将剩余的船用缆绳嵌入并粘在绞车上。其次，由于材料的固有缺陷和小直径，船用缆绳不耐磨，并且容易过度磨损并导致报废。

使用撬棍，制缆索，船用缆绳拉回装置等来防止船用电缆阻塞，需要全体人员参战，这既费时又费力。在严酷的海况下，整个停泊期将耗尽。如果无法一次解决船舶的电缆阻塞问题，将给系泊操作带来被动和危险，并存在很大的安全隐患。

由于层数众多，船用缆绳的分析很容易堵塞。尝试将船用电缆的滚轮分成两部分:无动力的船用电缆在一侧，受力部分仅在另一侧缠绕1到2层，因此无需使用船。电缆卡塞。在缆车上点焊多根钢管以分开船上电缆，但靠泊时这种点焊钢管的强度不好，焊接点与缆车托辊之间的接触面积较小，钢管船用电缆受力后变形并折断。影响。同时，钢管的角部容易磨损船用绳索，导致实际效果较差。

可以尝试在转鼓上增加一个焊接垫片，以增加接触面积，从而使船用缆绳可以安全地分布在两侧。电缆卷筒以1：2的比例分开，分隔板以90°打开，并且分隔板上设有泄压孔。装修完成后的第一泊位之前，根据已知的泊位条件，所有船用缆绳均根据所需长度预先分配在缆车上。大多数电缆桥架在狭窄的一侧，而所需的船用缆绳则以较宽的宽度放置。在侧面，在停泊期间仅稍作调整即可确保船用缆绳达到分配要求。

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